Tätningar: o-ringar, v-ringar, packboxar och axeltätningar
Vi säljer tätningar till industrin i vår butik på Hantverkaregatan 12 i Stenungsund: o-ringar, v-ringar, packboxar och axeltätningar. Vanliga mått och material finns på hyllan, och andra storlekar beställer vi hem efter mått.
En tätning är en liten del med stort ansvar. Den håller oljan på plats, stänger ute smuts och vatten och gör att cylindrar, pumpar och växlar fungerar under tryck och rörelse. Ta med den gamla tätningen eller måtten, så tar vi fram rätt ersättare.
5,0 på Google · 4 omdömen
Vad är det för skillnad mellan olika tätningar?
Skillnaden sitter i vad tätningen ska göra. O-ringen tätar mellan två ytor som ligger stilla eller rör sig lite, v-ringen skyddar ett lager mot smuts utifrån, och packboxen tätar en roterande axel mot olja inifrån. Materialet avgör sedan vilken temperatur, vilket medium och vilken hastighet tätningen tål. Vi har skrivit mer om hur du väljer rätt tätning i våra tips.
O-ringar
O-ringar är den vanligaste tätningen i industrin och den enklaste att byta. Ringen ligger i ett spår och pressas mot motytan, och den tätar både statiskt, som under ett lock, och dynamiskt, som runt en kolv. Måtten anges som innerdiameter och snodtjocklek, till exempel 25 × 3 mm.
O-ringen tätar bara om spåret är rätt. Ringen ska pressas ihop några procent, inte mer, och ett spår som är för grunt eller för brett läcker oavsett material. Säg vad ringen ska täta och vid vilket tryck, så får du rätt tjocklek, och vid högt tryck en stödring som hindrar ringen från att pressas ut ur spåret.
Vi har o-ringar i de vanligaste måtten i butiken, i standardmaterialet nitrilgummi. Behöver du en större ring, en annan tjocklek eller ett material som tål högre temperatur eller aggressiva medier beställer vi hem efter mått. Sortimentslådor med blandade storlekar tar vi också hem till verkstaden som vill ha ett eget lager på plats.
V-ringar
V-ringen är en axeltätning i gummi som sitter på axeln och roterar med den. Läppen ligger an mot en plan yta, ofta lagerhusets gavel, och slungar bort vatten, damm och spån innan de når lagret. Den tål att axeln är lite ojämn och behöver ingen slipad yta att täta mot.
V-ringar sitter ofta utanpå en packbox eller ett tätat lager som extra skydd i smutsiga miljöer, till exempel på transportörer, fläktar och lantbruksmaskiner. Storleken väljs efter axelns diameter, och ringen monteras med läppen mot gaveln och med en bestämd förspänning som beror på diametern. Vi hjälper dig att välja rätt profil och mått, och ringen tar vi hem om den inte finns i butiken.
Packboxar och axeltätningar
Packboxar, även kallade radialtätningar eller simmerringar, tätar en roterande axel där den går ut ur ett hus: i växellådor, pumpar, motorer och hydraulcylindrar. Tätningen har en fjäderbelastad läpp som ligger an mot axeln och håller oljan kvar på insidan. Finns det smuts på utsidan väljs en packbox med dammläpp.
Axelytan ska vara slät och fri från repor där läppen ligger an. Är axeln sliten där den gamla packboxen suttit finns slitbussningar som ger läppen en ny yta utan att axeln behöver bearbetas, och vi hjälper dig att hitta rätt storlek.
Måtten anges som axeldiameter, husdiameter och bredd, till exempel 30 × 47 × 7 mm, och de står ofta präglade på den gamla tätningen. Ta med den, så läser vi av måtten och tar fram rätt packbox. Till hydraulcylindrar och pumpar hjälper vi dig också med kolv- och stångtätningar och avstrykare, och ett axeltätningsbyte görs med fördel samtidigt som lagret på samma axel.
Material: NBR, FKM och PTFE
Materialet avgör hur länge tätningen håller. Nitrilgummi, NBR, är standardvalet för mineralolja, fett och vatten i normala temperaturer. Fluorgummi, FKM, tål högre temperatur och fler kemikalier och används vid bränslen, syror och varma oljor. PTFE är ett glidmaterial med mycket låg friktion som klarar nästan alla medier och används där en gummitätning skulle slitas eller svälla.
Hårdheten anges i Shore, och 70 Shore är standard för o-ringar. Högre tryck eller större spalt kräver hårdare gummi eller en stödring, och en mjukare ring tätar bättre mot ojämna ytor.
Berätta vilket medium, vilken temperatur och vilken hastighet tätningen möter, så föreslår vi material. Standardmaterialen finns i butiken, andra tar vi hem efter mått.
I butiken eller efter mått
Vi har de vanligaste tätningarna i butiken och tar hem resten efter mått ur leverantörernas sortiment, också i udda storlekar och material. Lämna in den gamla tätningen, en ritning eller måtten, så återkommer vi med vad som finns.
Verkstäder och industrier i Stenungsund, Kungälv, Tjörn, Orust, Uddevalla och Göteborg hämtar sina tätningar hos oss över disk eller beställer per telefon och mejl.
Läcker det i dag? Ring oss på 0303 - 72 93 70 med måtten, så kollar vi vad som finns på hyllan.
Vanliga frågor
-
Hur mäter jag en o-ring?
Mät innerdiametern och snodtjockleken med skjutmått, helst på en ring som inte är svullen eller deformerad. Saknar du den gamla ringen mäter du spårets diameter och bredd i stället. Ta med måtten eller delen till butiken, så tar vi fram rätt ring.
-
Vilket material ska jag välja till en o-ring i hydraulolja?
Nitrilgummi, NBR, fungerar för mineralbaserad hydraulolja i normal temperatur och är det vi säljer mest. Blir oljan varm eller är den syntetisk kan FKM vara bättre. Säg vilken olja och temperatur det gäller, så hjälper vi dig att välja.
-
Vad är skillnaden mellan en packbox och en v-ring?
Packboxen tätar axeln mot olja inifrån och sitter fast i huset. V-ringen sitter på axeln och skyddar mot smuts utifrån. I smutsiga miljöer används ofta båda, med v-ringen utanpå packboxen.
-
Har ni tätningar i udda mått?
Vi har de vanligaste måtten i butiken. Udda storlekar och material beställer vi hem efter mått. Mejla måtten eller ett foto på den gamla tätningen till [email protected], så återkommer vi.
Relaterat
Behöver du en tätning?
Ring 0303 - 72 93 70 eller kom in på Hantverkaregatan 12 med den gamla tätningen, så tar vi fram rätt mått och material.
Skicka en förfrågan
Berätta vad det gäller, så svarar vi med pris, lagerläge eller en tid.