Vad är hydraulik och hur fungerar det?

Så fungerar hydraulik: Pascals princip i vardagsspråk

Grundidén är enkel. Olja går nästan inte att trycka ihop. Stänger du in olja i ett system och trycker på den någonstans, sprider sig trycket lika i hela systemet. Det kallas Pascals princip.

Tänk dig två kolvar som sitter ihop via ett oljefyllt rör, en liten och en stor. Trycker du den lilla kolven nedåt med en viss kraft, lyfter den stora kolven med en kraft som är lika många gånger större som dess yta är större. Priset du betalar är rörelse: den stora kolven flyttar sig kortare sträcka än den lilla. Hydraulik är med andra ord en kraftväxel, ungefär som en hävstång, men byggd av vätska.

Det är därför en grävmaskin kan lyfta flera ton med en motor som inte är mycket större än den i en personbil. Pumpen bygger upp trycket, cylindrarna växlar om det till kraft.

Vilka komponenter ingår i ett hydraulsystem?

Ett hydraulsystem ser olika ut beroende på maskin, men nästan alla innehåller samma delar:

• Pump. Drivs av en elmotor eller en förbränningsmotor och sätter oljan i rörelse.
• Tank. Där oljan vilar, svalnar och släpper ifrån sig luft.
• Ventiler. Styr vart oljan tar vägen, hur mycket som går och hur högt trycket får bli.
• Cylinder eller hydraulmotor. Här blir trycket arbete: en cylinder ger rak rörelse, en hydraulmotor roterar.
• Slangar, rör och kopplingar. Transporterar oljan mellan delarna.
• Filter. Fångar partiklar innan de når ventiler och pump.
• Tätningar. O-ringar, packboxar och axeltätningar som håller oljan inne och smutsen ute.
• Olja. Hydrauloljan är både kraftbärare, smörjmedel och kylmedel på en gång.

Tätningarna är systemets mest bortglömda del, ända tills de läcker. Vi har skrivit mer om hur du väljer rätt tätning och vilka typer som finns.

Hydraulik och pneumatik: vad är skillnaden?

Pneumatik fungerar på samma sätt, men med luft i stället för olja. Skillnaden ligger i att luft går att trycka ihop. Det gör pneumatik mjukt, snabbt och rent, vilket passar bra till gripdon, pressluftverktyg och enklare rörelser i en verkstad.

Hydraulik vinner när det handlar om stor kraft och exakt läge. Oljan ger inte efter, så en cylinder stannar där den ska även med tung last. Nackdelen är att systemet blir tyngre och att en läcka smutsar ner. Tumregeln blir: tung last och precision, välj hydraulik; snabba, lätta rörelser och ren miljö, välj tryckluft.

Vad är industriell hydraulik?

Begreppet används om hydraulik i fasta anläggningar, till skillnad från mobil hydraulik i grävmaskiner, truckar och lastbilskranar. Pressar, valsverk, lyftbord och processutrustning har ofta egna hydraulaggregat som går många timmar om dygnet. Komponenterna är i grunden desamma, men kraven på filtrering, kylning och tätningar blir högre ju längre systemet körs.

Vanliga fel i ett hydraulsystem

De flesta problem går att spåra till tre saker: läckage, luft och smuts.

Läckage syns som fukt vid kopplingar, svettande slangar eller en oljepöl under maskinen. Oftast är det en tätning som tjänat ut eller en slang som skavt. Luft i oljan märks som ryckiga rörelser, skummande olja i tanken och en pump som låter annorlunda. Smuts är den tysta boven: partiklar sliter på ventiler och pump långt innan något går sönder på riktigt.

Fel olja och för hög temperatur hör till samma familj. Använd den olja tillverkaren anger för maskinen och byt filter enligt intervallet, så undviker du större delen av felen.

Byta själv eller ringa?

Slang, kopplingar, filter och tätningar byter många själva, om måtten är kända och trycket i systemet är avlastat. Vi pressar ny hydraulslang efter mått i butiken och har standardsortimentet av tätningar i lager. Ta med den gamla delen, så hittar vi rätt.

Krånglar pumpen eller en ventil är felsökningen ett jobb för maskinens serviceverkstad eller tillverkaren. Vi hjälper gärna till med komponenterna.

Letar du efter en viss del till ett hydraulsystem? Ring oss på 0303 - 72 93 70, så ser vi vad vi har hemma på Hantverkaregatan.