Kilremmar och transmission för industrin
Vi säljer kilremmar, kuggremmar och remskivor till industrins drivningar i vår butik på Hantverkaregatan 12 i Stenungsund. Vanliga profiler och längder finns på hyllan, och det som saknas beställer vi hem.
En rem är billig i förhållande till det stopp den orsakar när den går av. Ta med den gamla remmen eller beteckningen, så får du rätt rem med dig hem.
5,0 på Google · 4 omdömen
Kilremmar i klassisk och smal profil
Klassiska kilremmar i profilerna Z, A, B och C driver fläktar, pumpar och kompressorer, och de tål både dammiga miljöer och ojämn belastning. Smalkilremmar i SPZ, SPA, SPB och SPC överför mer kraft på samma skivbredd och sitter i nyare maskiner där utrymmet är begränsat.
Beteckningen står tryckt på remmens rygg, till exempel SPZ 1250, där bokstäverna anger profilen och siffrorna längden i millimeter. Är trycket bortslitet mäter vi remmen i butiken.
Kilremmar till en flerremsdrift ska komma ur samma tillverkningssats, annars sträcker de sig olika och den kortaste tar hela lasten. Säg hur många spår skivan har, så plockar vi ihop satsen.
Flerspårsremmar och variatorremmar
Flerspårsremmar, även kallade multiribbade remmar, är tunna och böjliga och passar drivningar med små skivor och höga varvtal. Variatorremmar är bredare och sitter i steglösa växlar, där remmen vandrar i skivan för att ändra utväxlingen. Flerspårsremmens beteckning anger profil, antal ribbor och längd, till exempel 6PK 1200. Båda typerna tar vi hem efter mått.
Kuggremmar och kuggremskivor
Kuggremmar överför kraften utan slirning, eftersom remmens tänder griper i skivan. De används där rotationen måste vara synkron, som i positionering, dosering och kamdrivning. Beteckningen anger längd, delning och bredd, till exempel 800 8M 30, och står tryckt på remmen. Kuggremskivan ska ha samma delning som remmen och rätt antal tänder för utväxlingen, och vi hjälper dig att räkna fram båda.
Remskivor och transmission
Till remmarna har vi kilremskivor och kuggremskivor, med fast hål eller för spännbussning. En sliten skiva äter upp den nya remmen, så titta på spåren samtidigt som du byter rem. Måtten vi behöver är spårprofil, antal spår, skivans diameter och axelns diameter, eller beteckningen på den gamla skivan.
Remdrivna kompressorer, fläktar och pumpar behöver nya remmar med jämna mellanrum. Är remmen borta mäter du axelavståndet och skivornas diameter, så räknar vi fram längden. Slirar remmen efter bytet är det ofta spänningen eller slitna spår i skivan som är problemet, inte remmen.
Remmen arbetar ihop med motorn och lagringen. Vi har lager till motor och axel och packboxar till axeln i samma butik, så hela drivningen går att se över på ett ställe.
Verkstäder och industrier i Stenungsund, Kungälv, Tjörn, Orust, Uddevalla och Göteborg hämtar sina remmar hos oss över disk eller ringer in en beställning.
Har remmen gått av? Ring oss på 0303 - 72 93 70 med beteckningen, så ser vi om den finns på hyllan.
Vanliga frågor
-
Vilken kilrem har jag om trycket är bortslitet?
Ta med remmen till butiken. Vi mäter profilbredd och längd och tar fram rätt beteckning. Går remmen inte att mäta tar vi måtten på skivorna och axelavståndet i stället.
-
Kan jag byta en klassisk kilrem mot en smalkilrem?
Inte rakt av. Profilerna har olika bredd och spårvinkel, så remmen sitter fel i skivan. Byter du remtyp ska skivorna bytas samtidigt, och vi hjälper dig att räkna på vad det kräver.
-
Hur vet jag att remmen är sliten innan den går av?
En sliten rem gnisslar vid start, ligger djupt i spåret och har blanka eller spruckna sidor. Byt alla remmar i en flerremsdrift samtidigt, så att de delar lasten lika. Ta gärna med en av de gamla, så får du rätt längd på hela satsen.
Relaterat
Behöver du en ny rem?
Ring 0303 - 72 93 70 eller kom in på Hantverkaregatan 12 med den gamla remmen, så hittar vi rätt profil och längd.
Skicka en förfrågan
Berätta vad det gäller, så svarar vi med pris, lagerläge eller en tid.